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      小汽車搖号官方網查詢_電動車的“顆粒捕捉器”聽說過嗎?奧迪:不光淨化自己

      時間:2022-10-21 05:47:42浏覽次數:78

      衆所周知,從209年7月起,内多地開始實施六B排放标準。為了應對更加嚴苛的排放要求,在升級發動機技術短期難以奏效,或是出于成本的考量,不少車企都采取了加裝顆粒捕捉器的“權宜之計”。

      而“顆粒捕捉器”的初衷無疑是為了減少排放污染,但這卻給了奧迪“逆向研發”的靈感。據悉,奧迪其正與供應商曼胡默爾(MANN+HUMMEL)合作,共同為電動車研發一款顆粒捕捉器。

      那麼,對于沒有尾氣排放的電動車來說,安裝顆粒捕捉器的作用是什麼呢?

      行車污染不隻是排放

      之所以純電動汽車能成為新能源汽車的代名詞,因其沒有排放污染的屬性,從而實現低碳環保的出行目的。

      但很多人不了解的是,包括燃油車、混動車和純電車,無論驅動類型如何,道路交通中85%的細塵是由刹車、輪胎或道路磨損引起的,最小的塵粒直徑隻有0微米,肉眼幾乎不可察,很容易被吸入人體内,造成危害。

      因此,奧迪研發的前端過濾器,不僅可以吸收車輛自身的顆粒排放,還可以就近吸收其他車輛的排放。換而言之,我們可以将它理解為一個“車載空氣淨化器”,隻不過它不隻是淨化車内空氣,也能吸附車外的污染。

      如何工作?

      首先,捕捉器被放置在散熱器前面,與現有的車輛氣流方向一緻,因此車輛隻需要進行小幅修改就可以安裝,安裝十分便利。濾芯由一個可切換的冷卻空氣入口控制,具有與真空吸塵器相同的機械性能。

      駕駛過程中,捕捉器在車輛運動過程中“撞風”從而吸入空氣,即使是最細小的顆粒也會被其捕獲;而在靜止充電時,電動車的内置風扇通過散熱器輸送環境空氣,利用這一送氣過程,捕集器能夠主動過濾流經空氣,吸收顆粒。

      目前這套系統已經在e-tron身上進行了超過5萬公裡的耐力測試,結果顯示,該裝置不會對車輛本身造成負面影響,可完全過濾e-tron排放在空氣中的細微顆粒,在城環境中,三台裝了這樣裝置的車輛就能完全吸收排放的粉塵。

      那麼理想情況下,每一台搭載了這樣裝置的車輛都如同移動的城吸塵器,如果未來成為量産車的标配勢必會有效減少空氣污染。

      但話說回來,日常生活中的空氣淨化器需要定期更換濾芯,而這個裝置也存在着同樣的問題,這就涉及到車輛後期的維護成本,可能沒有幾個車主願意為此買單吧?

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